La Certification dans la Marine : Tout ce que vous devez savoir

La marine, avec ses vastes étendues d'eau et ses navires imposants, est un secteur qui est soumis a une réglementation stricte pour garantir la sécurité et la qualité. C'est là qu'interviennent les certifications. Mais qu'est-ce qu'un certificat ? Pourquoi est-il nécessaire ? Et qui sont les principaux acteurs de ce domaine ? Plongeons dans le monde des certifications maritimes.

Qu'est-ce qu'un certificat ?

Un certificat est un document officiel attestant de la conformité d'un navire, d'un produit ou d'un processus à des normes ou réglementations spécifiques. Il sert de preuve que le navire ou le produit a été inspecté et jugé conforme aux normes requises.

À quoi sert un certificat ?

Un certificat sert à garantir la sécurité, la qualité et la fiabilité. Dans le secteur maritime, cela signifie assurer que les navires sont construits et entretenus selon des normes strictes, garantissant ainsi la sécurité des équipages, des passagers et de l'environnement.

Quels sont les types de certificats qui existent ?

Il existe plusieurs types de certificats, mais nous retrouvons dans la plomberie principalement les suivants :

• Certificat 2.2 :

C’est un document attestant que des produits ont été testés et inspectés lors de leur fabrication. Émis par le fabricant, il confirme la conformité des produits aux spécifications requises sans nécessiter l'intervention d'un organisme externe. Il est couramment utilisé pour garantir la qualité des matériaux.

• Certificat 3.1 :

C’est un document officiel qui atteste que des matériaux ont été testés conformément à des normes spécifiques. Émis par un organisme tiers ou par le fabricant lui-même, il fournit des détails sur les propriétés des matériaux, tels que la composition chimique et les résultats mécaniques. Ce certificat est crucial dans notre industrie pour garantir la qualité, la sécurité et la conformité des matériaux utilisés.

• Lloyds Register, RINA, ABS, DNVGL, Bureau Veritas :

C’est un document de validation qui atteste de la conformité d'un matériau ou d'un produit à des normes spécifiques. Contrairement au Certificat 3.1, le 3.2 implique une vérification par un organisme tiers indépendant, en plus du fabricant. Cet organisme externe atteste que le produit a été correctement testé et répond aux exigences définies par ces derniers. Ce certificat est particulièrement requis pour des vannes de coque, des bateaux au commerce des systèmes de tuyauterie sur des bateaux de plus de 24 mètres…

Quelle est la traçabilité pour les certificats 3.2 dans la marine ?

1. Comment fonctionne la traçabilité avec un certificat 3.2?

   a. Marquage des matériaux: Chaque lot de matériau est identifié par un numéro unique. Ce numéro permet de retracer le matériau depuis sa fabrication jusqu'à son installation.

   b. Documentation: Tout au long du processus de fabrication, les documents tels que les certificats de matière, les rapports d'essai, et d'autres documents pertinents sont collectés et conservés. Ces documents attestent de la qualité et de la conformité du matériau ou du produit.

   c. Contrôles et tests: Avant l'émission d'un certificat 3.2, des échantillons du matériau ou du produit sont pris et soumis à des tests pour s'assurer de leur conformité. Ces tests sont réalisés par un organisme tiers indépendant.

   d. Délivrance du certificat: Si les tests sont concluants et que le matériau ou le produit est conforme, l'organisme tiers délivre le certificat 3.2 ainsi qu’un marquage sur le produit permettant un repérage visuel.

Qui délivre les certificats 3.2 ?

Les certificats 3.2 sont délivrés par des organismes de classification reconnus.

Ces organismes ont l'autorité et l'expertise pour inspecter les navires et délivrer des certificats conformément aux normes internationales.

• Lloyds Register (LR) : Organisme de classification britannique, LR délivre des certificats pour divers équipements maritimes, attestant de leur conformité aux normes de sécurité et de qualité.
• Registro Italiano Navale (RINA) : En tant qu'organisme de classification italien, RINA délivre des certificats pour divers secteurs, dont la marine, confirmant la conformité des produits et services aux normes établies.
• American Bureau of Shipping (ABS) : Cet organisme de classification américain certifie la conformité des navires et des structures offshore aux normes de sécurité.
• Det Norske Veritas Germanischer Lloyd (DNV GL) : Issu de la fusion de Det Norske Veritas et Germanischer Lloyd, DNV GL délivre des certificats pour de nombreux secteurs, y compris la marine et l'énergie.
• Bureau Veritas (BV) : En tant qu'organisme Français de certification, Bureau Veritas délivre des certificats attestant de la conformité des produits, services et systèmes à des normes spécifiques.

Sous quelle condition un certificat est-il obligatoire ?

Les certificats sont obligatoires pour certains types de navires, en fonction de leur taille, de leur âge et de leur destination. Les conditions exactes varient en fonction des réglementations de chaque pays, mais les certificats sont généralement requis pour les navires qui naviguent dans les eaux internationales ou qui transportent des marchandises dangereuses.

Les certificats doivent être renouvelés régulièrement et les navires qui ne sont pas en conformité peuvent être interdits de naviguer.

Les certificats sont importants pour la sécurité maritime car ils aident à garantir que les navires sont en bon état de navigation et qu'ils ont des équipements de sécurité appropriés. Ils aident également à prévenir les accidents et les pollutions maritimes.

Voici quelques-uns des types de navires qui nécessitent des certificats :

• Navires de croisière
• Navires de commerce
• Navires de pêche
• Navires de la marine marchande (porte-conteneurs, pétroliers, gaziers…)
• Navires militaires

Les certificats peuvent être délivrés pour une période de temps allant de 1 à 5 ans, en fonction du type de navire et des conditions d'exploitation. Le coût d'un certificat varie en fonction de la taille du navire et de la société de classification.

À qui s'adresse un certificat ?

Les certificats s'adressent principalement aux acteurs de l'industrie maritime et d'autres secteurs connexes. Voici à qui ces certificats sont généralement destinés :

• Certificats 2.2, 3.1 : Destinés aux fabricants et acheteurs de matériaux pour attester de leur conformité, traçabilité et qualité.
• Certificats 3.2 (Loyds Register, RINA, ABS, DNVGL, Bureau Veritas) : Ces certificats s'adressent aux constructeurs navals, propriétaires de navires, exploitants et assureurs pour garantir la sécurité, la conformité et la qualité des navires et équipements.

Informations supplémentaires :

Quels sont les partenariats des cinq organismes de certification maritimes ?

Les cinq principaux organismes de certification maritimes ont conclu des partenariats pour améliorer la sécurité maritime et l'efficacité des opérations. Parmi ces partenariats, on peut citer :

• En 2017, Lloyd's Register et DNVGL ont conclu un accord de partenariat stratégique pour fournir des services de certification et d'ingénierie intégrés.
• En 2018, Bureau Veritas et RINA ont conclu un accord de partenariat pour fournir des services de certification et d'inspection maritimes.
• En 2019, DNVGL et ABS ont conclu un accord de partenariat pour fournir des services de certification pour les navires à propulsion électrique.

Ces partenariats permettent aux organismes de certification de partager leurs connaissances et leurs expertises, et de fournir des services plus complets et plus efficaces à leurs clients. Ils contribuent également à améliorer la sécurité maritime dans le monde entier.

Voici quelques-uns des avantages des partenariats entre les organismes de certification maritimes :

• Partage des connaissances et des expertises
• Services plus complets et plus efficaces
• Amélioration de la sécurité maritime
• Réduction des risques
• Amélioration des performances
• Coûts réduits

Les partenariats entre les organismes de certification maritimes sont un élément important de la sécurité maritime. Ils permettent aux organisations de travailler ensemble pour améliorer la sécurité des navires et des opérations maritimes.

Récapitulatif des documents de contrôle

Référence de l'EN 10204	Désignation du type de document	Contenu du document	Document validé par
Type 2.1	Attestation de conformité à la commande	Déclaration de conformité	Le producteur
Type 2.2	Relevé de contrôle	Declaration de conformité à la commande avec indication de résultats de contrôle non spécifique	Le producteur
Type 3.1	Certificat de réception 3.1	Declaration de conformité à la commande avec indication de résultats de contrôle spécifique	Le représentant autorisé du contrôle du producteur, indépendant des services de fabrication
Type 3.2	Certificat de réception 3.2	Declaration de conformité à la commande avec indication de résultats de contrôle spécifique	Le représentant autorisé du contrôle du producteur, indépendant des services de fabrication et soit le représentant autorisé du contrôle de l'acheteur soit l'inspecteur désigné par les règlements officiels

Quelles sont les différentes classes de piping ?

• Classe 1: Systèmes essentiels pour la sécurité du navire, son personnel et la prévention de la pollution. Un défaillance dans cette classe peut entraîner un danger immédiat.

  • Vannes de sécurité (soupapes de sûreté): Ces vannes s'ouvrent automatiquement lorsque la pression dépasse un certain seuil pour éviter une surpression.
  • Vannes de fond: Utilisées pour drainer les ballasts ou les citernes de carburant.
  • Vannes d'arrêt d'urgence (ESD): Dans le cas où un système doit être arrêté immédiatement pour des raisons de sécurité.
  • Vannes de régulation de pression: Pour maintenir une pression constante dans les systèmes essentiels.
    
    

• Classe 2: Systèmes importants mais non essentiels pour la sécurité directe. Une défaillance peut entraîner une réduction des opérations, mais pas nécessairement un danger immédiat.

  • Vannes papillon: Employées dans diverses applications en raison de leur faible encombrement et de leur capacité à réguler le débit.
  • Vannes à boisseau sphérique: Pour l'arrêt rapide du débit dans les circuits.
  • Vannes à membrane (ou vannes à diaphragme): Pour contrôler le débit dans les systèmes où la contamination du fluide est une préoccupation.
  • Vannes de régulation: Qui ajustent automatiquement le débit en fonction des besoins du système.
    
    

• Classe 3: Systèmes moins critiques pour le fonctionnement du navire.

  • Vannes à boisseau: Des vannes simples pour contrôler le débit.
  • Vannes à soupape (ou vannes à tige montante): Permettent une régulation fine du débit.
  • Vannes à clapet: Utilisées dans les systèmes où le retour du fluide doit être empêché.
  • Vannes de purge: Pour éliminer l'air ou d'autres gaz des systèmes.
    
    

Conclusion :

La certification maritime est un pilier essentiel pour garantir la sécurité, la qualité et la conformité dans le vaste monde de la marine. Que ce soit pour les matériaux utilisés dans la construction navale ou pour les navires eux-mêmes, les certificats jouent un rôle crucial dans la protection des équipages, des passagers et de l'environnement. Les organismes de certification, tels que Lloyds Register, RINA, ABS, DNVGL et Bureau Veritas, avec leurs partenariats stratégiques, continuent d'élever les normes et d'assurer que l'industrie maritime avance avec intégrité et excellence. En comprenant l'importance de ces certifications et en reconnaissant les acteurs clés de ce domaine, nous pouvons tous naviguer avec une plus grande confiance dans les eaux internationales.