Passe-coque, la pièce maitresse d’un bateau

La partie 1 de l'ISO 9093 spécifie les exigences pour les passes coque, les vannes de coque et les raccords de tuyaux métalliques qui font spécifiquement partie des conduites d'arrivée et de refoulement d'eau, ainsi que pour les sorties d'eaux usées utilisées dans les petites unités ayant une coque jusqu'à 24 mètres de long. Les accessoires de passes coque à d'autres fins ne sont pas couverts.
Voici le principal acteur de cette norme et sa définition :

• Sortie de mer (passe-coque): tout équipement conçu pour permettre le passage de liquides ou de gaz à travers la coque.
• Résistant à la corrosion: un matériau utilisé pour un raccord qui, dans une période de service de cinq ans, ne présente aucun défaut pouvant compromettre l'étanchéité, la résistance ou la fonction.
• Protection anticorrosion: toute gaine ou revêtement métallique ou non métallique sur des matériaux non résistants à la corrosion de sorte que le raccord dans une période de service de cinq ans ne présente aucun défaut pouvant compromettre l'étanchéité, la résistance ou la fonction du passe-coque.

Nous utilisons pour nos passes-coque des matériaux résistants à la corrosion en tenant compte des différents composés, substances et impuretés qui les traversent.

Il ne faut pas oublier, comme le dit également la norme, que la combinaison de différents matériaux doit prendre en compte la possibilité d'une action galvanique. Les matériaux en contact les uns avec les autres doivent être compatibles galvaniquement et ne doivent pas empêcher l'appareil d'agir comme prévu.
Nous sommes très engagés dans la recherche de matériaux pour trouver et utiliser les meilleurs alliages pour la marine et la plomberie. Nous avons une étude de référence disponible pour clarifier tout doute à cet égard.

Nos sorties de mer (prise eau de mer et passe coque) ont une connexion sûre, durable et étanche qui ne peut pas être déplacée par des forces externes en raison du fonctionnement du raccord et des composants qui y sont connectés, comme une vanne, et sont techniquement conformes à la norme.
 
Nos raccords de tuyaux sont techniquement conformes à la norme : matériaux, exigences et configurations.

Nos passes-coques sont destinés à être utilisés sur des bateaux de plaisance d'une longueur inférieure à 24,00 mètres ont été soumis aux tests requis par la norme ISO 9093-1 et ont les caractéristiques de construction selon la documentation technique déposée auprès de RINA. Au-dessus de la longueur de coque de 24 mètres, selon les normes applicables, la classe d'enregistrement et le type de produit et sa taille, il est nécessaire de réaliser des tests spécifique.

A quoi sert un passe-coque ?

Un passe-coque sert généralement à l’évacuation des eaux soit de la climatisation ou eaux d’échappement ou encore eaux grises suivant certains pays.
Dans certains cas le passe-coque peut être utilisé aussi en aspiration d’eau de mer, souvent avec une crépine amovible. Mais pour l’aspiration-il préférable d’utiliser une prise eau de mer.

Sur quel bateau trouve-t-on des passes-coque ?

Nous retrouvons des passes-coques sur tous type de bateau. D’une simple barque en passant par un voilier, un bateau pneumatique et allant jusqu’à un méga yacht vous retrouverez forcément un passe-coque.

Quelles formes de passes-coque existe-t-il ?

Un passe-coque est rond au niveau de son extrémité en extérieur de coque mais il existe des passes-coque avec des tiges filetées de différentes longueurs suivant l’épaisseur de la coque, ainsi que des passes-coque de différentes matières.

Dans quels matériaux sont fabriqués les passes-coques ?

Le passe-coque en bronze

Le bronze est le meilleur matériau pour éviter les problèmes de corrosion, il offre la plus haute résistance à l’eau de mer.
Pour réduire les problèmes de corrosion, le système doit être entièrement en bronze (prise eau de mer, vanne, raccords, passe coques), sans combiner différents matériaux.

Le passe-coque en laiton

Le laiton est un matériau adapté à une utilisation dans des environnements présentant un risque de corrosion moindre ou bien protégé au niveau galvanique. Le raccord laiton reste cependant le plus utilisé gràce à son prix  et sa large gamme de raccords et de diamètres disponible.

Le passe-coque en laiton existe aussi en laiton chromé

Le passe-coque en aluminium anodisé noir

L'aluminium est un matériau pour les systèmes spéciaux où la «légèreté» est nécessaire.
Avec l'aluminium, il est impératif de ne pas mélanger les matériaux pour éviter les phénomènes de corrosion.

Il existe egalement des passes-coques en inox avec filetage, écrou entièrement en acier inoxydable.
L’inox est de manière générale efficace pour un canalisation d’eau douce et eau potable.

Comment choisir la bonne taille de passe-coque ?

La taille du passe-coque eau de correspond toujours au diamètre intérieur et doit être choisie en fonction du système hydraulique et des moteurs ainsi que du nombre de systèmes à desservir.
Étant donné que dans chaque système il y a des chutes de pression liées par exemple à la longueur d’une canalisation ou encore à des fuites ou prises d’air. Il est donc conseillé de les réduire autant que possible.
Les passes-coque ne nécessitent pas de surdimensionnement, c'est un passage total.

Comment installer un passe-coque ?

Comme déjà spécifié, le passe-coque est monté dans le trou de la coque, à l'aide d'écrous et de rondelles qui la fixent aux cloisons, son filetage permet un serrage avec par exemple une vanne à boisseau sphérique ou toute autre vanne d’arrêt, et a pour fonction de transporter l'eau de l'intérieur vers l’extérieur du bateau. Il est le dernier raccord du système d’évacuation.
Le passe-coque peut également avoir une connection annelée permettant le raccordement avec un tuyau par exemple en pvc flexible ou une durite et des colliers de serrage pour garantir une bonne imperméabilité.

Comment entretenir un passe-coque et quelles sont les pièces détachées et accessoires de la passes-coque ?

Un nettoyage et un entretien périodique des passes-coque est recommandée pour éviter une usure prématurée.
Il est utile de vérifier que le passe-coque soit toujours exempte d'impuretés.
Non seulement la formation de salissures marines provoque des saletés et des impuretés, mais aussi les matériaux qui pénètrent dans les circuits avec l'eau de mer, comme les ordures, les plastiques ..., peuvent obstruer le passe-coque.
Si le passe-coque présente des incrustations, il peut être nettoyé avec des outils appropriés tels que des brosses ou un jet d'eau à haute pression.

Un système anti-encrassement installé dans le filtre eau de mer permet également de garder les passes-coque propres car, lorsque le bateau est à l'arrêt, il a tendance à ne pas provoquer la formation de dépôts même dans le système en aval du filtre eau de mer.
Si le système le permet (cela dépend du chantier et des projets), il est toujours conseillé de protéger le passe-coque des courants galvaniques.

Les passes-coque Guidi ont comme accessoire une rondelle spéciale équipée d'une cosse de câble (article 1145) qui permet la connexion du câble de mise à la terre au boulon.

Rondelle avec fixation de câble Laiton COD. 1145

Les pièces de rechange des passes-coque telles que les écrous et les rondelles peuvent être achetées séparément (voir la vitrine des raccords sur le site).

Si les passes-coque Guidi ont peu de saleté, ils ne perdent pas leur performance en débit d'eau.
Il est toutefois toujours mieux de les vérifier périodiquement et d’assurer un entretien régulier.

Une durée de vie plus longue pour vos passes-coque - Durabilité et recyclabilité

La conception de nos passes-coque vise une analyse du cycle de vie de plus en plus précise et durable. Chaque passes-coque a une durabilité extrêmement longue avec des garanties de qualité et de fonctionnement, en préservant les caractéristiques physiques et mécaniques des matériaux qui les constituent dans le temps.
Le besoin de maintenance de routine à effectuer pendant la période d'utilisation et de gestion est très faible. Grâce à la facilité de séparation des pièces lors du démontage, il est possible de prolonger la durée de vie des matériaux du passe-coque au-delà de la durée de vie des composants. Après élimination, en effet, grâce à des procédés qui permettent la production de matières premières secondaires, chaque passes-coque est presque entièrement recyclable.
Dans le cas des prises eau de mer, tous les produits sont entièrement recyclables.